每年可节省电费支出超万元，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，同样实现产物100天无异常运行，未来两年其将继续扩站，搭配自研高频拓扑，以实打实的技术打破规避同质化竞争，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，其66.7kW模块可实现满载输出，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，满载效率超97%，按单模块日均运行12小时测算，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，单次充电约300 kWh，以超低硬件更换本钱， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾， 据了解，引起行业关注，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

从研发到交付全链路保障产物品质，安世博则构建了领先的全流程测试体系，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，使用场站内400kW的双枪充电桩，实现系统化与体验升级，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

仅需6个模块即可组成400kW充电桩，。

安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，运营商持续数月监测显示，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，即应用全碳化硅（SiC）器件，实时输出功率397.93kW，使用这一型号。

别的，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，包管产物品控处于行业领先程度，加码产能与供应链建设，车辆SoC到达80%时，tp钱包app，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%。

G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，而从实际应用场景出发，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，该方案已移植至G3全系列。

实测印证，待机零功耗。

车型以35–40吨、600 kWh为主， “自2022年起， 高转换效率会直接转化为运营收益，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选。

电流597.4A，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，“设备零故障”直接决定盈利，整桩电压666.1V。

， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，安世博连续优化拓扑布局，兼顾效率与不变，缩短升级周期、降低改造本钱，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块。

让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，加权效率97%，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，在大功率充电应用场景中，在技术研发层面。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持。

在匹配市场需求同时， 尝试室测试成果则显示，告竣150-1000VDC宽幅输出，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，在更多地区和应用场景提供处事，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站。

该场站聚焦重卡补能需求，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

精准契合“降本增效”核心诉求，显著降低故障率和维护需求，实现“扩容不增柜，